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TNCM - Princess Juliana International Airport

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Después de muchas pruebas por fin me he decidido a volar el E195 de Air Europa. Actualmente la flota de Air Europa cuenta con diez E195, y en breve se espera la incorporación de uno más. En este caso el vuelo que hemos decidido hacer corresponde al UX6054 entre Ibiza y Barcelona. Air Europa suele operar esta ruta tanto con B737-800 como con E195 pero si que es verdad que desde la llegada de los E195 las rutas de menos alcance son cubiertas por este avión.

El avión para este vuelo es el E195 con matricula EC-LFZ, con un año escaso de antigüedad. El avión se encuentra preparado esperando al embarque de pasajeros.



Tras el embarque iniciamos los procedimientos de puesta en marcha y empezamos el rodaje a la pista 24 de Ibiza. Parece que hoy es un día con mucho trafico por Ibiza.

Tras el despegue y el ascenso inicial podemos observar el paisaje que nos ofrece la isla de Ibiza.

Una vez alcanzado el nivel de crucero experimentamos unas leves turbulencias que a medida que iniciamos el descenso van desapareciendo. Durante el descenso preparamos la aproximación a la pista 07L de Barcelona.

Iniciamos la aproximación ILS a la 07L.

Tomando en la pista con un poco de viento cruzado.

Una vez hemos liberado la pista rodamos al estacionamiento remoto 332 . En Barcelona los E195 de Air Europa suelen estacionar en parkings remotos.



Una vez estacionados, con plataforma asegurada, iniciamos el desembarque de pasajeros, donde esperan unas jardineras que se encargarán de llevar a los pasajeros hasta la terminal. Mientras tanto, la tripulación prepara el avión para su siguiente vuelo.

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Coincidiendo con la llegada del buen tiempo decidimos iniciar la temporada de los vuelos transoceánicos con Air Europa volando a uno de los destinos en los que opera, Miami.

Se trata del vuelo UX97 LEMD-KMIA con una duración aproximada de 8 horas. La ruta está cubierta con uno de los A330-200 de la compañía. En nuestro caso se trata del EC-JQQ que lleva cinco años en la flota de Air Europa.

El avión se encuentra estacionado en la puerta T3 de la Terminal 1 del aeropuerto de Madrid-Barajas. Todos los vuelos transoceánicos de Air Europa salen desde la Terminal 1, por ese motivo no es raro ver en esta terminal diversos A330-200 o B767-300 de Air Europa juntos.

Mientras se inicia el embarque, se aprovisiona al avión de suficiente comida y combustible para todo el trayecto.


Tras un rodaje desde la Terminal 1, llegamos al punto de espera de la 15R y obtenemos autorización de despegue. En Barajas tenemos configuración Sur debido a los vientos.


Tras el despegue es posible ver el hangar de la Muñoza de Iberia, donde aun se pueden ver los últimos B747 de Iberia a la espera de ser desguazados.


Durante el vuelo tenemos bastante viento de cara, hecho que nos provoca un retraso de cerca de una hora respecto a la hora estimada de llegada a Miami. Tras un vuelo de 9 horas sin incidencias iniciamos el descenso y la posterior aproximación a la pista 12 de Miami.


Tras la toma nos dirigimos al estacionamiento asignado donde el personal de tierra se ocupará de preparar el avión para el desembarque y el posterior vuelo.

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B757-300 in Zurich Airport (LSZH)

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